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增加主城区东西向路网密度

2019-08-05 13:20

目前,铁东路由城发集团负责实施,按照2015年市政基础设施项目建设计划要求,今年铁东路实施新华路到石宋路段,新华路到茨菇塘路段和茨菇塘路到红港路段开展前期工作。

目前,三个方案已向市政府汇报,待市政府决策。另外,市住建局已与发改委等牵头部门衔接,建议将新塘西路建设纳入株洲市十三五规划,尽快实施。

荷塘区茨菇塘街道麻园社区三村有一处城市污水露天排放渠,其露天处长约100米,宽度在6到10米之间。该沟渠承担着市内从新华桥至贺家土一带的生活污水、雨水排放,范围覆盖何家坳、学堂冲、曹塘坝等片区,是中医院、一汽运、塑料五厂等多家单位及2万多居民的生产生活污水主排放口。

方案一:下穿铁东路、整备线后,沿天鹅湖南岸延伸,下穿浙赣、京广铁路及人民二路,对接贺嘉路。总投资估算约8.31亿元。

方案三:下穿铁东路、铁路后,以隧道形式延伸至建设中路,并设置匝道连接建设中路。总投资估算约13.02亿元。

荷塘区上月塘片区基础设施陈旧,楼房大多建于上世纪七八十年代,很多房子已破旧不堪,该范围内共有楼房43栋、散户159户,居民以困难群众、下岗职工为主,且由于位于主干道旁、临近市中心的位置,导致该片区人口流动大、人员杂。市人大代表建议市政府将该片区纳入2015年棚户改造项目。

上述负责人表示,市住建局已委托市规划设计院编制了新塘西路新建方案:

市房产局相关负责人表示,市政府已将该项目纳入了《株洲市保障性安居工程建设三年行动计划》,计划作为南岳岭上月塘片区棚改项目(三期)予以实施。

方案二:下穿铁东路、整备线后,沿天鹅湖南岸延伸,往南对接公园路。总投资估算约3.99亿元。

因此,市人大代表建议启动新塘西路建设,再造一条红旗路至人民路的交通要道,进而通过隧道下穿方式穿越铁路和湘江,直达天元区嵩山路,以此达到自然吸引车流,部分取代株洲大桥、芦淞大桥的交通功能,增加主城区东西向路网密度,分担新华路、红港路交通压力,提升主城区东西向通行能力。

多年来,该段排污渠一直没有进行埋管和加盖处理,沟渠周边蚊蝇乱飞、异味极重。随着时间推移,渠道垮塌、渠底淤积及周边垃圾、杂物堆积现象日益严重,大大减少了渠道有效过水面积,造成渠道旱季污水淤积,雨季泄洪不畅,内渍内涝隐患凸现。

昨日,市住建局相关负责人回应,按照城市道路规划,新塘西路西接铁东路,需先建成铁东路,再接通新塘西路才能形成路网,如果仅修通新塘西路就会变成断头路,起不到分流的作用。

目前,株洲大桥和芦淞大桥以其在市区路网中突出的区位、道路条件优势而吸引了大量的交通流,分别承担了过江交通总量的28%和24%,由此造成新华路、红港路交通压力居高不下,交通流量远超道路通行能力,导致新华路和红港路的道路拥堵状况无法解决。

市住建局透露,经报请市政府批准,该局已将麻园社区排水改造列入了2015年市政基础设施项目建设计划。由市财政出资对麻园社区排水渠进行改造,改造内容包括渠道改造和清淤。由市政工程管理处作为建设业主负责实施,今年内完工。

项目改造实施责任单位市棚改投资有限公司将根据市政府的统一安排和改造实际情况,于今年内或2016年启动实施改造。根据国开行贷款政策的指引,市政府最近决定,将该项目尽量列入2015年计划,并协调省厅调整到位。